ISSN 1991-3087
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
Яндекс.Метрика

НА ГЛАВНУЮ

Проблемы характеристики преступлений побега с места преступления при дорожно-транспортных происшествиях

 

Алиев Расул Мухтар оглу,

диссертант Института философии, социологии и права НАН Азербайджана.

 

Правильная характеристика преступных действий имеет большое значение. Не случайно, в Решениях Пленума Высшего Суда СССР неодно­крат­но отмечалось, что суды недостаточно точно определяют степень общес­твен­ной опасности преступления, а следствием этого становится не правиль­ная характеристика преступления и несправедливое наказание.[1] В юриди­чес­кой литературе как советской[2], так и в современной достаточно материала о характеристике преступлений. В этих работах объектом изучения в ос­нов­ном были общие принципы и методы классификации.[3] Работы Куд­­рявцева В.Н., Волкова Б.С., Куринова Б.А.. Наумова А.В., Герцензона А.А., Самандарова Ф., Гараева Т.Э., Шамсизаде Р.А. и др. в этом аспекте порождают большой интерес. И так обязательным условием при правовой характеристике общественно опасного преступления являющегося самым ответственным видом правовой характеристики, это основание на нормы пра­во­вого кодекса.[4] Нужно точно определить все, вплоть до мельчайших де­та­лей действий и только потом сделать выводы.[5] При этом обязательно нужно учесть совпадающие элементы содеянного преступления с состав­ны­ми эле­мен­тами преступно-правовых норм.[6] Правильная характеристика – обос­но­ван­ное и правильное при­менение всех правовых законов относящихся к соде­ян­ному преступ­ле­нию.[7] В противном случае не правильное примене­ние за­ко­на может привести к отмене или изменению приговора.[8]

Определение объекта, объективных и субъективных черт преступлений побега с места преступления при дорожно-транспортных происшествиях является основой правильной и справедливой характеристикой преступных действий такого типа. Поэтому во время исследования преступлений побега с места преступления при дорожно-транспортных происшествиях правильное определение объекта и субъективных черт играет немаловажную роль. Дей­с­твия водителя во время движения не связанные с движением, но наруша­ю­щие общие правила и приводимые к нежеланным результатам нельзя оцени­вать как нарушение правил использования. Исследования преступлений этой ка­тегории показывает, что причинная связь весьма сложная, а иногда оказы­ва­ется не прямой, а косвенной. Особенности общественно опасных прес­туп­лений связанные с безопасностью дорожного движения и нарушение правил использования транспортных средств независимости от субъекта в большин­стве случаев трудностей не создает. Здесь в основном речь идет об осо­­бом субъекте и требуется учесть некую дополнительную информа­цию. Во­дитель, со­вершивший дорожно-транспортное преступление, не оказав­ший по­­мо­щи пострадавшему и скрывшийся с места преступления несет ответ­ствен­ность по 263 и 264 статье УК Азербайджанской Республики. Прив­ле­че­ние к уго­лов­ной ответственности водителя из-за невыполнения обя­занностей и без­дей­ственности по принятию мер для помощи пострадав­шему, если по­тер­пев­ший пострадал не по вине водителя, но в результате вож­дения транс­портного средства, а его жизнь и здоровье оказываются в опасности, пред­ус­мотрено еще в 1970 году 6 октября на Пленуме высшего Суда СССР. В об­зо­ре, о судебной практике, подготовленном Судебной Коллегией по уголовным делам Выс­ше­го Суда СССР отмечено, что некоторые суды не вы­яс­няют субъективные стороны преступления соответственно со статьями УК, а также не учитывается восприятие или не восприятие опасности для жиз­ни виновного, может ли он предусмотреть эту опасность. Преступления, совер­шен­­ные против безопасности дви­жения и использования транспортных сред­ств, а также классификация объекта и объективных особенностей, субъекта и субъ­ективных особенностей преступления побега с места про­ис­шес­твия – яв­ля­ются сложным процессом, требующим особого вни­мания. В Уголовных Ко­дек­сах многих зарубежных стран в систему преступлений, совер­шен­­ных про­тив безопасности дви­жения и использования транспортных сред­ств, вклю­че­ны отдельные составные преступления неизвестные правовому зако­но­да­тель­с­тву Азербайджанской Республики. Интересно, что в УК этих стран предус­мот­рено уголовная ответственность за несоблюдение безопасности движения при не годности дорог. Такие составные элементы влияют на уменьшение количества преступлений, совер­шен­­ных про­тив безопасности дви­жения и использования транспортных сред­ств, а также криминальных си­ту­аций, в общем. В Уголовном Кодексе Республики Беларусь в статье 319 пред­усмот­ре­на ответственность за нарушение правил сохранения дорог, улиц, железно­до­рожных переходов. Вторая часть этой статьи предусматривает более тяжелые наказания за преступления с тяжелыми последствиями, например человеческой смертью или тяжелыми телесными повреждениями. Похожие статьи существуют и в Уголовных Кодексах Узбекистана и Казахстана. Более широкий круг субъ­ек­тов преступлений, совер­шен­­ных про­тив безопасности дви­жения и ис­поль­зо­вания транспортных сред­ств, предусмотрено во 2-ом пункте 382 статьи Уго­лов­ного Кодекса Испании. Соответственно этой статье, если че­ло­век зани­мающий должность обеспечения безопасности дорог, пренебрегает этой обя­зан­ностью, должен понести наказание. Субъект анализируемого прес­туп­ле­ния четко определен 288 статье Уголовного Кодекса Украины. Существуют и дру­гие составы преступлений, совер­шен­­ных про­тив безопасности дви­жения и использования транспортных сред­ств, не предусматривающиеся в пра­во­вом законодательстве Азербайджанской Республики. Для примера можно привести 290 статью УК Украины и 345 статью УК Болгарии. По пункту 345а этой статьи к уголовной ответ­с­твен­ности привлекаются люди пытающиеся изменить или уничтожить номерные знаки транспортных средств. Кроме это­го в 344 статье УК этой страны определено уголовное наказание за по­пыт­ку уничтожение или изменения месторасположения дорожных знаков и сиг­на­лов. Нормы с аналогичным содержанием предусмотрено так же в статье 166 и 167 УК Голландии и статье 265 УК Латвии.

Практика последних лет показывает, что в зависимости от последствий до­рожно-транспортных происшествий число побегов с места прес­туп­ления при дорожно-транспортных происшествиях варьирует. А также судебной и след­ственной практикой доказано, что в последние годы стали повто­рят­ся до­рожно-транспортные происшествия совершенные одними и теми же людь­ми, а также наблюдается повышение количества побегов с места преступ­ле­ния при дорожно-транспортных происшествиях. Существующая 264 статья УК Азербайджанской Республики наказание за побег с места преступления с тя­­желыми последствиями неадекватно степени общественной опас­нос­ти преступного деяния. Поэтому 264 статья УК нуждается в усовер­шен­с­тво­вании, учитывая точную дифференциацию таких деяний и наказаний за них. Учитывая все вышесказанное, считаем целесообразно раз­де­ление 264 статьи на две части и изменения 2 пункта 264 статьи в ниже­с­ле­дующем виде:

264.1…

«264.2 – деяния указанные в пункте 1 статьи 264

264.2.1. – при повторном совершении;

264.2.2. – с тяжелыми последствиями;

Привлечение к уголовной ответственности с лишением водительских прав до пяти лет и лишение свободы от трех до шести лет».

Считаем, что если принять во внимание предложенные изменения по­ло­жительно повлияет на организацию и профилактику правовой борьбы про­тив побега с места прес­туп­ления при дорожно-транспортных происшес­т­виях.

 

Литература

 

1.                  Гарайев Т.Е., Шямсизадя Р.Я. Ъинайятин тювсифинин нязяри ясаслары. Бакы: АДУ, 1988. 78 с.

2.                  Сямяндяров Ф.Й. Ъинайят щцгугу. Цмуми щисся. Дярслик. БДУ, 1999

3.                  Брайнин Я.М. Уголовный закон и его применение. М.: Юрид. лит. 1967

4.                  Бурчак Ф.Г. Квалификация преступлений. Учебное пособие. Киев: 1983

5.                  Волков Б.С. Мотик квалификация преступлений, Казань: 1968, 166 с.

6.                  Герцензон А.А. Квалификация преступлений. М.: 1947

7.                  Игнатов А.Н. Научные основы квалификации половых преступлений. М.: Юрид. лит. 1974, 255 с.

8.                  Кудрявцев В.Н. Общая теория квалификации преступлений. М.: Юрист, 2001

9.                  Куринов Б.А. Научные основы квалификации преступлений. МГУ, 1984. 181 с.

10.               Куц Н.Т. Преступления против общественного порядка и общественной без­опасности. Киев: 1974, 190 с.

11.               Наумов А.В. Применение уголовно-правовых норм. Волгоград: 1973

12.               Сборник постановлений Пленума Верховного Суда СССР и РСФСР по уго­ловным делам. М.: 1999. с. 40-45, 338-343; Бюллетень Верховного Суда СССР, 1989, №14.

 

Поступила в редакцию 10.08.2009 г.

 



[1] Сборник постановлений Пленума Верховного Суда СССР и РСФСР по уго­ловным делам. М.: 1999. с. 40-45, 338-343; Бюллетень Верховного Суда СССР, 1989, №14. с. 40-47.

[2] Волков Б.С. Мотик квалификация преступлений, Казань: 1968, 166 с.; Куринов Б.А. Научные основы квалификации преступлений. МГУ, 1984, 181 с.; Наумов А.В. Применение уголовно-правовых норм. Волгоград: 1973; Кудрявцев В.Н. Общая теория квалификации преступлений. М.: Юристь, 2001; Игнатов А.Н. Научные основы квалификации половых преступлений. М.: Юрид. лит. 1974, 255 с.; Гарайев Т.Е., Шямсизадя Р.Я. Ъинайятин тювсифинин нязяри ясаслары. Бакы: АДУ, 1988, 78 с.; Бурчак Ф.Г. Квалификация преступлений. Учебное пособие. Киев: 1983; Куц Н.Т. Преступления против общественного порядка и общественной без­опасности. Киев: 1974, 190 с.

[3] Герцензон А.А. Квалификация преступлений. М.: 1947; Брайнин Я.М. Уголовный закон и его применение. М.: Юрид.лит., 1967.

[4] Кудрявцев В.Н. Общая теория квалификации преступлений. М.: Юрист, 2001. с. 6.

[5] Сямяндяров Ф.Й. Ъинайят щцгугу. Цмуми щисся. Дярслик. БДУ, 1999. с. 139.

[6] Гарайев Т.Е., Шямсизадя Р.Я. Ъинайятин тювсифинин нязяри ясаслары. Бакы: АДУ, 1988. с. 4-5 (78 с.).

[7] Куринов Б.А. Научные основы квалификации преступлений. МГУ, 1984. с. 136 (181 с.).

[8] Сямяндяров Ф.Й. Ъинайят щцгугу. Цмуми щисся. Дярслик. БДУ, 1999. с. 136.

2006-2019 © Журнал научных публикаций аспирантов и докторантов.
Все материалы, размещенные на данном сайте, охраняются авторским правом. При использовании материалов сайта активная ссылка на первоисточник обязательна.